Тип: трехточечный корпус
Длина: 4,25 м
Ширина: 2,10 м
Вес: ок. 350 кг
Количество мест: 1
Двигатель: Альфа Ромео
Тип: 4 цилиндра в ряд
Рабочий объем: 1,5 л.
Мощность: прибл. 145 л.с.
Трехточечные гоночные автомобили, все с передним расположением двигателя до начала 1970-х годов, претерпели мутацию с задним расположением двигателя, отражая гоночные автомобили более десяти лет назад. Это преобразование, хотя и подвергалось совершенно другим ограничениям, чем автомобили, руководствовалось схожими техническими мотивами, чтобы добиться, среди прочего, лучшей центровки масс и высвобождения передней части для улучшения аэродинамики. Бортовые гонщики с кормовым двигателем представляют собой последний подход к сохранению трехточечного корпуса перед почти всеобщим господством катамарана с 1990-х годов.Среди лучших итальянских специалистов по подготовке этого типа гонщиков Иво Сперони начал свою карьеру в качестве официального механика. великого чемпиона и рекордсмена Леопольдо Казановы в 1960-х годах, прежде чем разработать очень известную «официну» на берегу реки По. Уже будучи очень опытным в механических вопросах, «волшебник» Боретто также начал карьеру строителя в середине 1970-х. Лодка дебютировала в гонках в том же году с пилотом Франко Бергамини под номером 2 за рулем. Она проработала несколько лет, а затем была переоборудована в 1500-цилиндровый Fiat 3 объемом 1989 см176, чтобы войти в специальную формулу продвижения, разработанную Fiat в сотрудничестве с покойным чемпионом, строителем и многократным рекордсменом мира Фабио Буцци (4-128). Лодка была продана французу Бернару Потье, который сохранил гоночный номер и остался оснащенным двигателем Fiat 1300. Жан Ван Пре приобрел лодку в 3 году. вернуться в исходную категорию. Лодка полностью отремонтирована по этому поводу. Затем он принял участие в нескольких исторических встречах под номером 1943, последняя из которых состоялась в июне 2019 года в Сакка-ди-Колорно на реке По.
Полное описание