Тип: 3-точечный гонщик
Длина: 4,62 м
Ширина: 2,12 м
Вес: ок. 350 кг
Количество мест: 1
Двигатель: Форд-Оффенхаузер
Тип: 8-цилиндровый V
Рабочий объем: 2.3 л.
Мощность: прибл. 75 л.с.
Гоночный класс 135 CI был создан в 1931 году Американской ассоциацией моторных лодок для поддержки спортивной деятельности, пострадавшей от финансового кризиса 1929 года. Благодаря наличию на рынке серийных автомобильных двигателей этого рабочего объема, эта категория пользуется успехом уже более два десятилетия, потому что можно оборудовать гонщика по доступным ценам, получая при этом хорошие характеристики благодаря тюнерам. Это случай Ford V8 Flathead, для которого фирма Offenhauser, известная своими многочисленными победами в 500 милях Индианаполиса, предлагает комплект, который делает "маленький блок" Ford очень конкурентоспособным в своей категории.
Le chantier Ventnor est fondé en 1902 à Atlantic City dans le New Jersey par Adolf E. Apel. Ses recherches le place rapidement à la pointe des progrès en matière de dessin des carènes pour améliorer leur potentiel de vitesse. En 1936, les Apel père et fils déposent un brevet qui va révolutionner le sport motonautique pendant près d’un demi-siècle : la coque hydroplane à trois points. Bientôt ses productions commencent à dominer la concurrence dans toutes les catégories de course, à commencer par les petites et moyennes cylindrées comme les classe 135 et 225 C.I.
Гоночный A 88 был построен в 1946 году компанией Ventnor по проекту Рича Халлета по поручению полковника Холмса из спецслужб армии США. Холмс тогда базировался в Париже, отвечая, среди прочего, за контроль за восстановлением компонентов V2. Его лодка была отправлена в Европу, и, впоследствии обосновавшись в Бельгии, он принимал участие в различных мероприятиях, в то время как моторная лодка изо всех сил пыталась возобновить работу после войны из-за многочисленных нехваток (материалов, топлива и т. Д.). Американский офицер продал A88 гражданину Бельгии Филиппу Энтовену в 1953 году, который принял участие в многочисленных гонках. Он даже выиграл чемпионат Западной Германии в 1954 году на Боденском озере, после чего попытался установить мировой часовой рекорд в категории 135 на озере Вотерзее в Австрии, который тогда принадлежал чемпиону Кристофу фон Майенбургу со скоростью 118 км/ч. Энтховен показал отличные результаты во время подготовительных испытаний на скорости более 128 км/ч, но сломал карданный вал во время официальной попытки.
С 1955 по 1988 год лодка благоразумно хранилась на своем трейлере в задней части гаража Packard в Антверпене, совершенно первоначальная, поскольку она покинула Вентнор в 1946 году. Второй владелец добавил только бельгийский флаг. Ford-Offenhauser V8 оснащен двумя карбюраторами Zenith Stromberg и магнето Scintilla Vertex. A88 был куплен итальянским коллекционером Баравалле во время распродажи Christie's в Лондоне в 1991 году. Затем он доверил его Circolo Nautico Italiano для реставрации, максимально сохранив его подлинность. Награжден на встрече ASDEC на вилле д'Эсте год спустя. Затем в конце 1990-х годов он попал в коллекцию Ван Прета и с тех пор бережно хранится.
Полное описание