circa 1953
Tipo: Runabout
Longueur: 5,50 m
Largeur: 1,82 m
Peso: ca. 990 kg
Numero di posti: 4
Motore: BPM
Tipo: 4 cilindri in linea
Cilindrata: 2,8 l.
Potenza: ca. 115 cv.
La qualità e le prestazioni degli esclusivi runabout eseguiti uno ad uno da Frantz Liuzzi e dal suo piccolo team a Neuilly-sur-Seine dalla fine degli anni Quaranta all'inizio degli anni Sessanta non hanno mancato di attrarre non solo grandi campioni ma anche un clientela snob, dal barone Marcel Bich all'attore americano di origine australiana Errol Flynn. Frantz Liuzzi era particolarmente orgoglioso, e giustamente, di ricevere ogni anno nel suo stand al Salone Nautico di Parigi molte personalità, come il Presidente René Coty. Nel 1940, "l'Aquila dei mari" alias Flynn, accompagnato dalla sua terza moglie, l'attrice Pat Wymore, sposata a Montecarlo nel 1960, venne a ordinare un utilitaria monoscocca FL di 1953 m che fungesse da annesso al suo grande goletta Zacca, ancorata in Riviera.
Un'unità simile è offerta qui. Il modello Monoscocca FL da 5,50 m, uscito in piccola serie da più di un decennio, rappresenta il grosso della produzione di un cantiere volontariamente dedicato a quantità limitate. Si stima che Liuzzi avrà consegnato meno di cinquanta motoscafi durante tutta la sua durata di attività. Dotata per la prima volta di uno specchio di poppa, la Monoscocca FL, anch'essa marchiata "France-Craft" per non perdere nulla dell'impatto della parola Craft su una clientela necessariamente sensibile al successo di un famoso marchio americano, si è evoluta notevolmente dai primi 1950 con l'adozione di un posteriore arrotondato molto riconoscibile.
Liuzzi realizza i suoi runabout in legno sagomato a doppia diagonale con una tecnica tanto originale quanto impegnativa, meno tradizionale rispetto ai metodi della concorrenza. Ogni scafo è assemblato capovolto, chiglia in aria, su uno stampo. Viene quindi rimosso dallo stampo e quindi rifinito con il lato destro rivolto verso l'alto. Questo modello, come la maggior parte delle unità prodotte da Liuzzi, è equipaggiato con un quattro cilindri BPM da 2,8 litri, nella versione standard con una potenza di 115 CV.
Questa vecchia barca di famiglia è stata tenuta a lungo in Normandia prima di essere acquistata dall'attuale proprietario all'inizio degli anni '1990 come progetto di restauro, a causa della sua rarità e dell'attaccamento personale del collezionista al cantiere di Neuilly. Lo scafo è stato restaurato a regola d'arte, rispettando la tecnica costruttiva ei colori originali. È in buone condizioni strutturali e materiali, dotata del suo motore BPM da 2,8 litri e di gran parte degli accessori originali. Cercheremo invano il parabrezza che lo stesso Frantz Liuzzi non ha installato sulle sue unità personali e di cui probabilmente questo esemplare non era dotato alla consegna.
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