Tipo: corridore a 3 punti
Longueur: 4,10 m
Largeur: 2,10 m
kg 350: Peso
Numero di posti: 1
Motore: Alfa Romeo 1300
Tipo: 4 cilindri in linea
Cilindrata: 1,3 l.
Potenza: ca. 125 cv.
Angelo Molinari, noto per i suoi scafi da competizione con motori fuoribordo, è molto presente anche nelle categorie entrobordo racer, in particolare nella categoria 1300 cm3 a cavallo degli anni '1960.
Questo racer fu consegnato nuovo, nel 1959, al pilota francese René Milon, con il numero di gara 54. Milon volle così essere al volante di una barca italiana veramente competitiva per competere con successo nei campionati europei e francesi, d primo nel Categoria 1300, trasformata nel 1963 dal regolamento internazionale dell'UIM, nella categoria BT di identico peso e cilindrata. Nel 1959, quando prese possesso della sua nuova cavalcatura, Milon era già una figura familiare sui podi, ma quell'anno diede una brillante dimostrazione del suo talento. Ha conquistato, primo nelle corse in circuito, nove vittorie su nove partenze, compreso un primo posto nel Campionato Europeo a settembre sul lago Rabodange in Normandia. A coronamento di questa formidabile stagione vinse anche la Sei Ore di Parigi, disputata su scafi classici.
Con il suo fedele meccanico Victor Antognoni, Milon, soprannominato lo “stregone di Arcueil”, sa curare con particolare cura la preparazione della sua imbarcazione e del suo motore Alfa Romeo 1300. Nel 1961 batte agevolmente il record nazionale di velocità della sua categoria con 128 km /h sul lago di Saint-Cloud. Tra i suoi risultati internazionali di rilievo, ricordiamo il quinto posto nella racer 57 al campionato Europeo di Omegna in Italia nel 1300 dove dovette affrontare l'élite dei piloti italiani più esperti, abituati a stagioni lunghe e sempre molto combattute. A partire dalla metà degli anni '1963, René Milon abbandona gradualmente la corsa a tre punti, che in Francia stava vivendo un declino. La sua imbarcazione ritornò in servizio solo in occasione di alcune manifestazioni nazionali in cui i campi diventarono sempre più radi fino alla scomparsa definitiva della categoria alla fine degli anni '1960.
Si tratta della prima racer acquistata e restaurata da Jean Van Praet all'inizio degli anni '1990 e rappresenta quindi l'inizio della costituzione della sua collezione da competizione, se si esclude la utilitaria campione del mondo del padre. Va notato che è stato prestato dal suo proprietario nel 1993 per essere esposto al Salone Nautico di Parigi sotto l'impulso di un'associazione pionieristica nella conservazione di barche da regata di importanza storica. Abbiamo potuto individuare una ventina di racer da tre punti firmate Angelo Molinari nella categoria 1300 cm3, prodotte tra il 1959 e il 1964. Oggi ne restano in tutto e per tutto solo cinque, questa è la più anziana, dal primo anno di vita del cantiere di produzione in questa specialità.
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