Тип: 3-точечный гонщик
Длина: 5,05 м
Ширина: 2,10 м
Вес: ок. 500 кг
Количество мест: 1
Двигатель: Альфа Ромео Твин Спарк
Тип: 4 цилиндра в ряд
Рабочий объем: 2,0 л.
Мощность: прибл. 175 л.с.
С середины 1990-х годов категория, получившая название «Гонщик», была последним творением Итальянской федерации моторных лодок для поддержания класса, позволяющего первоклассным трехточечным корпусам официально участвовать в национальных чемпионатах. Теперь они оснащены двигателями с максимальным рабочим объемом 2 литра и должны соответствовать новым, более строгим стандартам безопасности, включая защиту кокпита над головой пилота, как на катамаранах, но без автономной ячейки. Это последняя трехточечная гоночная машина, разработанная и построенная Speroni после тридцати лет деятельности. Он передан пилоту Марко Баттальини, гоночный номер 3, и участвует в межрегиональном чемпионате Италии в категории «Гонщик». Затем в 60 году он принял участие в Trofeo Orlando Bodda в Манерба-дель-Гарда. В 1998 году его сменил новый гонщик, Ванни Бертони носил номер 1999. В 2 году настала очередь очень быстрого Паоло Феррари сесть за руль последнего гонщика Сперони. Он носит гоночный номер 2000 и отличился в чемпионате Италии в этой категории на протяжении 47 года, блестящего сезона, который он закончил на втором месте. Жан Ван Прет, большой знаток достижений верфи Speroni, как с точки зрения механической подготовки, так и с точки зрения строительства гоночных корпусов, очень быстро купил этот экземпляр после окончания сезона 2000 года, все еще увенчанный его недавними спортивными характеристиками.
Полное описание