Тип: малолитражка
Длина: 6,20 м
Ширина: 2,05 м
Вес: ок. 1150 кг
Количество мест: 6
Двигатель: БПМ Атлантик
Тип: 6-цилиндровый V
Рабочий объем: 4,0 л.
Мощность: прибл. 225 л.с.
В течение десятилетия 1950-1960 годов длина Monocoque FL типа France-Craft, самой типичной модели верфи Frantz Liuzzi с характерной закругленной задней частью, изменилась мало. Его столь гармоничные линии были гениально нарисованы его создателем, который смог создать по одному и тому же чертежу безопасный, удобный и надежный туристический катер с классически сдвинутой вперед кабиной - с лобовым стеклом или без него - или побить мировые рекорды. и выигрывайте чемпионаты с пилотом, находящимся в задней кабине. Приняв на вооружение новый двигатель BPM V6 Atlantic объемом 4 литра и мощностью 225 л.с. во второй половине 1950-х годов появился более мощный агрегат, который стал поворотным моментом в обычном производстве 4-цилиндровых двигателей на миланском заводе Liuzzi, все еще преданном покупателе Botta и Puricelli, затем предложил две полностью переработанные новинки, модель Star. с двумя килями на кормовой части палубы «американского типа», а также вариант Star 6, с длинной кормовой частью, более плоской и лишенной придатков.
Хотя иногда Лиуцци придает имиджу компании более важное значение, чем ее очень талантливая маленькая верфь в Нейи, тем не менее, в глубине души он остается производителем лодок на заказ, поставщиком определенной элиты. Вот так редкая версия Star с двигателем BPM V1960 Atlantic была доставлена клиенту мадам Бальтазар по случаю пасхальных праздников 6 года и самим владельцем. Действительно, он имеет общие черты France-Craft с закругленной спинкой, но в длину увеличен до 6,20 м. Его строительство из формованного дерева с приклеенными двойными обшивками на манекене с килем в воздухе затем было выполнено от начала до конца руководителем мастерской Ги Дюрюиссо с помощью плотника-подмастерья. Примерно через сорок лет к тому же Дюрюиссо обратились с просьбой восстановить лодку, которую он собрал весной 1960 года. На этот раз с помощью страстного помощника в лице Жана Ван Прета, который приобрел лодку на верфи Озеро Анси. Реставрация этой специальной Звезды мощностью 225 л.с. поэтому выполняется в соответствии с правилами искусства лучшим знатоком в этой области, который является не кем иным, как его первоначальным производителем. Так проверяются диагональные элементы обшивки и, при необходимости, заменяются один за другим симметрично, чередуя правый и левый борт, чтобы всегда поддерживать идеальную геометрию конструкции на протяжении всей операции. Очень прочное производство Liuzzi позволило сохранить более половины обшивки, только внешние складки были переделаны, а внутренние складки полностью сохранены. Двигатель V6 Atlantic также был отремонтирован его первоначальным производителем в BPM в Италии, в то время как корпус был восстановлен в своих первоначальных цветах, красном и белом, в соответствии со всеми моделями Liuzzi с закругленной задней частью.
Полное описание