Категория: «Е»
Длина: 5,60 м
Ширина: 1,74 м
Вес: ок. 998 кг
Количество мест: 2
Двигатель: серый морской пехотинец
Тип: 6 цилиндра в ряд
Модель: Огненный шар
Рабочий объем: 4,0 л.
Мощность: 150 л.с.
Джон Хакер (1877-1961) был одним из самых известных американских архитекторов 1920-х – 1950-х годов, он создал ряд исключительных лодок, таких как Pardon Me, Thunderbolt и серию гоночных моторных лодок с поразительным послужным списком. Только в 1924 году Хакер подписал планы первых трех «Золотых кубков», самого важного соревнования года в Соединенных Штатах, включая обтекаемый и неотразимый Baby Bootlegger с авиационным двигателем Hispano-Suiza V8.
В рамках эклектичного и всегда высокого уровня производства Джон Хакер также интересовался более доступными категориями, которые особенно ценились джентльменами-гонщиками со второй половины 1930-х до 1950-х годов. Класс 225 CI был наиболее известен на северо-востоке страны, особенно в штате Нью-Йорк.
План Hacker May Be был построен в 1936 году верфью Lyman Smith, расположенной на берегу озера Кеука (штат Нью-Йорк), а затем вплоть до войны участвовал в региональных чемпионатах. Долго хранившийся May Be был затем перевезен на западное побережье, а затем восстановлен в 1991 году Томом Фрауэнхаймом из Белвью (Вашингтон).
Лайман Смит производил лодки на заказ, легкие и очень прочные, так что реставратору удалось сохранить спустя более пятидесяти лет обшивку и оригинальные шпангоуты. Дно, изначально состоявшее из простой обшивки, было заменено двойным слоем, но с повторным использованием части исходной древесины, а затем обработанной эпоксидной смолой для лучшей устойчивости с течением времени. Мост, также замененный, теперь сделан из фанеры красного дерева. Что касается механики, старый 6-цилиндровый Grey Marine Fireball был оснащен V-образной трансмиссией, тяжелой и неэффективной с точки зрения мощности. Поскольку двигатель 1936 года нуждался в замене, его заменили на Grey Fireball мощностью 150 л.с., идентичным старому, но оснащенным прямой передачей на гребной вал, что значительно улучшило характеристики лодки. Следует отметить, что бренд Grey Marine до сих пор существует для любителей классических моторных лодок, перешедших во владение фирмы Van Ness Engineering в Нью-Джерси. Она до сих пор следит за постановками этого дома с долгой и богатой технической и спортивной историей. Нынешний владелец May Be привез ее из США в 1993 году, заново отреставрировал и потом участвовал в различных классических ралли. Лодка всегда хорошо пряталась.
Полное описание