Tipo: corridore a 3 punti
Longueur: 4,60 m
Largeur: 2,14 m
kg 350: Peso
Numero di posti: 1
Motore: Alfa Romeo 1500
Tipo: 4 cilindri in linea
Cilindrata: 1,5 l.
Potenza: ca. 140 cv.
Quando nel 1500 il pilota Bruno Ganassi prese in consegna a Boretto Po la sua nuova vettura da corsa della categoria R1985 da Ivo Speroni, questa era equipaggiata con un motore Lancia. Indossa quindi il numero di gara 47 e si dimostra subito uno dei più competitivi in campo. Notiamo che la sezione anteriore della carenatura ricorda le linee delle Ferrari F1 di metà anni '1980 ma, ovviamente, senza la presa aerodinamica a metà altezza, impossibile da utilizzare in acqua. Nel 1988, questo rosso da corsa vinse l'ambita Pavia-Venezia nella categoria 1500. La barca rimase in famiglia per le stagioni successive e subentrò Antonio Ganassi. Chiede al “mago di Boretto” di sostituire il motore Lancia con un quattro cilindri Alfa Romeo, sempre nella categoria R1500. Indossò poi la maglia numero 9 e partecipò due volte alla tradizionale Pavia-Venezia. Nel 1990, un terzo pilota sedette sul sedile di questa Speroni R1500. Fabrizio Benzi, che indossa la maglia 16, si classifica 3° di categoria al combattutissimo Trofeo Due Ponti, sul Po nello stesso anno. Nel 1991 il pilota Luigi Avanzini - numero 23 - chiuse la carriera sportiva nel campionato ufficiale di questa imbarcazione, abbandonando progressivamente la categoria R1500 in favore della R2000.
La barca fu tenuta per un po' dal suo costruttore, poi Jean Van Praet, per completare la sua collezione di scafi Speroni, la acquistò, sedotto dalle sue forme raffinate, dalla sua compattezza, dalla sua agilità e dalle sue prestazioni.
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