Tipo: 27
Longueur: 5,70 m
Largeur: 1,84 m
Peso: ca. 995 kg
Numero di posti: 6
Motore: Chris-Craft Hercules modello K
Tipo: 6 cilindri in linea
Cilindrata: 3,9 l.
Potenza: 95 CV.
Fondato nel 1922, il cantiere navale Chris-Craft ha dominato per decenni l'industria mondiale della nautica da diporto. Innegabile pioniere nel suo campo, l'azienda ha dovuto inventare tutto per imporsi. Abbiamo a lungo parlato di "Chris-Craft" per designare qualsiasi canoa veloce. Il marchio è apparso inizialmente sulla stampa con una pubblicità che proponeva quattro diversi modelli, un evento senza precedenti in un settore in cui ogni barca era generalmente un ordine unico. Si tratta della prima affermazione di una strategia innovativa nel settore molto conservatore della nautica d'élite. L'idea della famiglia Smith, fondatori del cantiere, sembra oggi molto semplice: rendere accessibili canoe di qualità a prezzi “ragionevoli” grazie alle economie di scala e alla produzione di massa. Possiamo considerare che Chris-Craft è quindi l'inventore dell'industria nautica e il successo è lì dalla metà degli anni '1920 con un'offerta che continua ad espandersi.
Nel 1934 e nonostante gli strascichi della crisi del 1929, il catalogo dell'azienda contava già più di una decina di referenze nella categoria utilitaria, senza contare numerose "cruiser" e "utility". Per svilupparsi, Chris-Craft si lancia anche nell'export, in particolare in Europa, con la creazione di una prima rete di distributori tanto che il marchio viene esposto al Salone Nautico di Parigi dal 1930 e rappresentato a Parigi durante tutto l'anno. Nella fascia dell'epoca, variando poco tecnicamente o esteticamente da un vintage all'altro, il Deluxe 19ft rappresenta il modello medio/alto di gamma per eccellenza con la sua abitabilità confortevole e le sue finiture di lusso semplici e ragionevoli, senza ostentazione, tipico dei classici Chris-Craft prima della seconda guerra mondiale. La sua velocità massima supera i 55 chilometri orari. L'esempio qui presentato ha la particolarità di essere stato immagazzinato in un edificio nel porto di Le Havre per molto tempo dopo la sua importazione in Francia. Acquistato da Jean Van Praet all'inizio degli anni '1990, questo Chris-Craft 19ft è stato restaurato poco dopo dai laboratori di Pierre Grandclément a Saint-Malo. Il suo motore originale Chrysler è stato sostituito da un sei cilindri Chris-Craft "K" di pari potenza ma più recente, una buona scelta, questo cavallo di battaglia dell'azienda da decenni essendo di affidabilità particolarmente riconosciuta.
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