Tipo: corredor de 3 puntos
Longitud: m 4,62
Largeur: 2,12 m
Peso aproximado. 350 kilogramos
Número de plazas: 1
Motor: Ford Offenhauser
Tipo: 8 cilindros en V
Cilindrada: 2.3 l.
Potencia: aprox. 75 caballos de fuerza
La clase de carreras 135 CI fue creada en 1931 por la American Power Boat Association para apoyar la actividad deportiva afectada por la crisis financiera de 1929. Gracias a la presencia en el mercado de motores de automóviles de producción de esta cilindrada, esta categoría ha tenido éxito durante más de dos décadas porque es posible equipar un corredor a costos asequibles y obtener un buen rendimiento gracias a los sintonizadores. Es el caso del Ford V8 "Flathead" para el que la firma Offenhauser, reconocida por sus múltiples victorias en las 500 Millas de Indianápolis, ofrece un kit que hace que el Ford "pequeño bloque" sea muy competitivo en su categoría.
El astillero Ventnor fue fundado en 1902 en Atlantic City, Nueva Jersey, por Adolf E. Apel. Su investigación lo colocó rápidamente a la vanguardia del progreso en el diseño de cascos para mejorar su potencial de velocidad. En 1936, el padre y el hijo de Apel presentaron una patente que revolucionaría la navegación a motor durante casi medio siglo: el casco de hidroavión de tres puntos. Pronto sus producciones comenzaron a dominar la competencia en todas las categorías de carreras, comenzando con cilindradas pequeñas y medianas como las clases 135 y 225 CI.
El corredor A 88 fue construido en 1946 por Ventnor sobre los planes de Rich Hallet en nombre del Coronel Holmes de los servicios especiales del Ejército de los EE. UU. Holmes tenía entonces su sede en París, responsable, entre otras cosas, de monitorear la recuperación de los componentes V2. Hizo enviar su barco a Europa y, posteriormente con base en Bélgica, participó en varios eventos mientras la navegación a motor luchaba por reiniciarse después de la guerra debido a numerosas carencias (materiales, combustible, etc.). El oficial estadounidense vendió el A88 al ciudadano belga Philippe Enthoven en 1953, quien participó en numerosas carreras. Incluso ganó el campeonato de Alemania Occidental en 1954 en el lago de Constanza, después de lo cual intentó el récord mundial de la hora en la categoría 135 en el lago Wothersee en Austria, que entonces ostentaba el campeón Christoph Von Mayenburg a 118 km/h. Enthoven obtuvo excelentes tiempos durante las pruebas preparatorias a más de 128 km/h pero se rompió el eje de la hélice durante el intento oficial.
De 1955 a 1988, el barco permaneció sabiamente protegido en su remolque en la parte trasera de un garaje Packard en Amberes, completamente original ya que salió de Ventnor en 1946. Su segundo propietario solo agregó la bandera belga. El Ford-Offenhauser V8 está equipado con dos carburadores Zenith Stromberg y un magneto Scintilla Vertex. El A88 fue comprado por el coleccionista italiano Baravalle durante una venta de Christie's en Londres en 1991. Luego lo confió al Circolo Nautico Italiano para su restauración conservando la mayor autenticidad posible. Otorgado en la reunión de ASDEC en Villa d'Este un año después. Luego ingresó a la colección Van Praet a fines de la década de 1990, cuidadosamente conservada desde entonces.
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