Tipo: corredor de 3 puntos
Longitud: m 4,10
Largeur: 2,10 m
kg 350: Peso
Número de plazas: 1
Motor: Alfa Romeo 1300
Tipo: 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1,3 l.
Potencia: aprox. 125 caballos de fuerza
Angelo Molinari, renombrado por sus cascos de competición con motores fuera de borda, también está muy presente en las categorías de intraborda, más particularmente en la categoría de 1300 cm3 a principios de los años 1960.
Este regatista fue entregado nuevo, en 1959, al piloto francés René Milon, con el número de regata 54. Milon quería así estar al mando de un barco italiano verdaderamente competitivo para competir con éxito en los campeonatos de Europa y Francia, d primero en la 1300, transformada en 1963 por la normativa internacional de la UIM, en la categoría LV de idéntico peso y cilindrada. En 1959, cuando tomó posesión de su nueva montura, Milon ya era una figura familiar en los podios, pero ese año dio una brillante demostración de su talento. Obtuvo, primero en carreras de circuito, nueve victorias de nueve salidas, incluido un primer lugar en el Campeonato de Europa en septiembre en el lago Rabodange en Normandía. Para coronar esta formidable temporada, también ganó las Seis Horas de París, regatas en cascos clásicos.
Avec son fidèle mécanicien Victor Antognoni, Milon, baptisé le « sorcier d’Arcueil », sait soigner tout particulièrement la préparation de son bateau et de son moteur Alfa Romeo 1300. En 1961, il bat facilement le record de vitesse national de sa catégorie à 128, 57 km/h sur le plan d’eau de Saint-Cloud. Parmi ses résultats internationaux marquants, on remarquera sa cinquième place en racer 1300 au championnat d’Europe à Omegna en Italie en 1963 où il a du affronter l’élite des pilotes italiens les plus expérimentés, habitués à des saisons longues et toujours très disputées. À partir du milieu des années 1960, René Milon abandonne progressivement la course en racer trois points qui connaît un déclin en France. Son bateau ne reprend du service qu’à l’occasion de quelques épreuves nationales où les plateaux sont de plus en plus clairsemés jusqu’à l’extinction définitive de la catégorie à la fin des années 1970.
Este es el primer corredor adquirido y restaurado por Jean Van Praet a principios de la década de 1990 y, por lo tanto, representa el comienzo de la constitución de su colección de competición, si excluimos el runabout campeón del mundo de su padre. Cabe señalar que fue cedida por su propietario en 1993 para ser expuesta en el Salón Náutico de París bajo el impulso de una asociación pionera en la conservación de barcos de regata de importancia histórica. Hemos podido identificar una veintena de triples fichados por Angelo Molinari en la categoría de 1300 cm3, producidos entre 1959 y 1964. Hoy en día solo quedan cinco en total, siendo este el más antiguo, del primer año del astillero. de producción en esta especialidad.
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