Typ: 3-Punkt-Racer
Länge: m 4,10
Breite: 2,10 m
Gewicht: 350 kg
Anzahl Sitzplätze: 1
Motor: Alfa Romeo 1300
Typ: 4 Zylinder in Reihe
Hubraum: 1,3 l.
Leistung: ca. 125 PS.
Angelo Molinari, bekannt für seine Wettbewerbsrümpfe mit Außenbordmotoren, ist auch in den Innenborder-Racer-Kategorien sehr präsent, insbesondere in der 1300-cm3-Kategorie um die Wende der 1960er Jahre.
Dieser Renner wurde 1959 neu an den französischen Piloten René Milon mit der Startnummer 54 ausgeliefert. Milon wollte daher am Steuer eines wirklich konkurrenzfähigen italienischen Bootes sitzen, um erfolgreich an den europäischen und französischen Meisterschaften teilzunehmen, d zuerst in der Kategorie 1300, die 1963 durch die internationalen Vorschriften der UIM in die Kategorie LV mit identischem Gewicht und Hubraum umgewandelt wurde. Als er 1959 sein neues Reittier in Besitz nahm, war Milon bereits eine vertraute Figur auf den Podiumsplätzen, aber in diesem Jahr lieferte er eine brillante Demonstration seines Talents. Er gewann, zunächst im Rundstreckenrennen, neun Siege bei neun Starts, darunter einen ersten Platz bei der Europameisterschaft im September auf dem Rabodange-See in der Normandie. Um diese beeindruckende Saison zu krönen, gewann er auch die Sechs Stunden von Paris, die auf klassischen Rümpfen fuhren.
Mit seinem treuen Mechaniker Victor Antognoni weiß Milon, der „Zauberer von Arcueil“ genannt wird, sein Boot und seinen Alfa Romeo 1300-Motor besonders sorgfältig vorzubereiten. 1961 übertraf er mit 128 km mühelos den nationalen Geschwindigkeitsrekord seiner Kategorie /h auf dem Saint-Cloud-See. Zu seinen bemerkenswerten internationalen Ergebnissen zählt sein fünfter Platz im Rennwagen 57 bei der Europameisterschaft 1300 in Omegna in Italien, wo er gegen die Elite der erfahrensten italienischen Fahrer antreten musste, die an lange und stets hart umkämpfte Saisons gewöhnt waren. Ab Mitte der 1963er Jahre gab René Milon den Dreipunktrennsport, der in Frankreich einen Niedergang erlebte, nach und nach auf. Sein Boot wurde nur während einiger nationaler Veranstaltungen wieder in Dienst gestellt, bei denen die Felder immer spärlicher wurden, bis die Kategorie Ende der 1960er Jahre endgültig verschwand.
Dies ist das erste Rennauto, das Jean Van Praet Anfang der 1990er-Jahre erworben und restauriert hat, und stellt damit den Beginn des Aufbaus seiner Wettbewerbssammlung dar, wenn wir den Weltmeister-Flitzer seines Vaters ausschließen. Es sei darauf hingewiesen, dass es 1993 von seinem Besitzer ausgeliehen wurde, um auf der Pariser Bootsausstellung ausgestellt zu werden, unter dem Anstoß einer wegweisenden Vereinigung für die Erhaltung von Rennbooten von historischer Bedeutung. Wir konnten etwa zwanzig von Angelo Molinari signierte Dreipunkt-Rennwagen in der Kategorie 1300 cm3 identifizieren, die zwischen 1959 und 1964 produziert wurden. Heute sind nur noch fünf übrig geblieben, wobei dieser der älteste aus dem ersten Jahr der Werft ist der Produktion in dieser Spezialität.
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