Modell: Baureihe KD 800
Typ: 3-Punkt-Racer
Länge: m 5,40
Breite: 2,30 m
Gewicht ca. 800kg
Anzahl Sitzplätze: 1
Zielmotor: Jaguar XK 150
Typ: 6 Zylinder in Reihe
Hubraum: 3,8 l.
Leistung: ca. 210 PS
Im Großbritannien der 1950er Jahre lassen sich die Rekorde im Motorbootsport in ein paar Schlüsselwörtern zusammenfassen: Lake Windermere, die Familie Campbell und Norman Buckley. Letzterer ist ein wohlhabender Gentleman-Fahrer, der sich am Steuer einer Reihe großvolumiger Rennwagen namens Miss Windermere auf den Weg machte, um mehrere Geschwindigkeitsweltrekorde in der Kategorie von 800 kg und mehr anzugreifen. Lake Windermere in der Grafschaft Cumbria ist eines der wenigen Binnengewässer im Vereinigten Königreich, das ausreichend groß und geschützt ist, wie sein Nachbar Coniston Water, wo die ehrgeizigsten Motorbootversuche wie die von Buckley und seinem Freund Donald Campbell möglich sind entfalten.
Zwischen den 1940er und 1970er Jahren entstand rund um diese beiden Charaktere und diese beiden Seen ein ganzes kleines Ökosystem, das sich auf Leistung konzentrierte und Geschwindigkeitsenthusiasten anzog, die insbesondere aus dem Motorsport kamen. Um erfolgreich zu sein, umgab sich Buckley mit einem Team, das unter anderem aus seinem Schwager, dem Ingenieur Arthur Henderson, und der Werft Borwick's of Bowness bestand.
1957, als Buckley im Vorjahr am Steuer der Miss Windermere III gerade eine neue Serie von Weltrekorden gebrochen hatte, begann Borwick's mit der Arbeit an einem brandneuen Prototyp mit Linien, die von denen der unschlagbaren amerikanischen Ventnor-Dreizeiger übernommen wurden, aber viel moderner waren als die vorherigen, von denen Miss Windermere III einen Archetyp darstellt. Dieser hochmoderne Renner in der 800-kg-Kategorie wird für den Rennfahrer JH Lafone, einen Allard-Spezialisten, eingesetzt. Das Projekt namens Lawless, das zunächst die Montage eines Ford-Edelbroc V8 beinhaltete, wurde nicht abgeschlossen, da ein 6 l 150-Zylinder Jaguar XK 3,8 Motor bevorzugt wurde.
Dieser hochkarätige Rennfahrer blieb achtzehn Monate in der Borwick-Werft, die Zeit, um Norman Buckleys neues Rekordboot, Miss Windermere IV, zu sehen, das nach genau denselben Plänen und unter Verwendung der Vorlagen gebaut wurde, die für Lawless, ihr Schwesterschiff, und Prototypen erstellt wurden. Während Miss Windermere IV es Buckley ermöglichte, bis in die frühen 1970er Jahre mehrere Weltrekorde mit Jaguar-Motoren zu brechen, war Lawless' Schicksal diskreter. Wir kennen nur die Namen von zwei Piloten, die es nacheinander erwarben, Harry Dennison im Jahr 1959, dann Ron Beaty, der es Ende der 1960er Jahre mit einem 6-Zylinder-Jaguar E-Type von 4,2 l ausrüsten wird. Wie viele wichtige Rennfahrer wurde Lawless in den 1980er Jahren ihres Motors beraubt und dann verschrottet, während ihr glorreiches Alter Ego Miss Windermere IV restauriert und in den ständigen Sammlungen des Windermere Museum ausgestellt wurde. Lawless wurde in den 1990er Jahren von einem englischen Enthusiasten gefunden und von Jean Van Praet erworben, ohne Motor, aber immer noch mit einem Großteil ihrer Ausstattung, ihrem Herstellerschild und vielen Originalteilen ausgestattet. Das neue Projekt beginnt mit der Rekonstruktion des Rumpfes, der absolut identisch ist, wobei jedes Stück Originalholz demontiert wird, um kopiert zu werden. Da das Ziel darin besteht, diesem Rennwagen sein volles Geschwindigkeitspotenzial zurückzugeben, kann es aus offensichtlichen Sicherheitsgründen nicht in Frage kommen, bestimmte alte Elemente der Struktur beizubehalten.
Jean Van Praet zögerte dann zwischen zwei Möglichkeiten, der Restaurierung von Lawless oder der Verwandlung in eine Nachbildung von Miss Windermere IV, eine Option, die von Bewunderern von Norman Buckley nicht empfohlen wird ... In beiden Fällen umfasst dieses aufregende und bereits weit fortgeschrittene Projekt die Installation eines Jaguar XK 150-Motors, als das originale Lawless-Getriebe, das in einem Auto unbrauchbar war, auf wundersame Weise unter der Werkbank einer Werkstatt in der Nähe von Windermere von einem großen englischen Sammler gefunden wurde, der es gerne seinem französischen Kollegen übergab.
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