类型:小快艇
长度:6,20m
宽度:2,05m
重量:约。 1150公斤
座位数:6
引擎:BPM大西洋
类型:6缸V
排量:4,0 升。
功率:约225 马力。
在 1950 年至 1960 年的十年间,Monocoque FL 型 France-Craft 的长度变化不大,这是 Frantz Liuzzi 造船厂最典型的型号,其尾部呈圆形。 它如此和谐的线条是由它的创造者以天才的笔触绘制出来的,能够从同一张图纸中生产出安全、舒适和可靠的旅行小快艇,驾驶舱经典地向前放置——有或没有挡风玻璃——或打破世界纪录并与位于后座舱的飞行员一起赢得冠军。 通过采用 6 升和 4 马力的新 BPM V225 大西洋发动机。 在 1950 年代后半期,一个更强大的装置构成了米兰工厂通常生产 4 缸的转折点,Liuzzi 仍然是 Botta 和 Puricelli 的忠实客户,然后提供了两个完全修改的新奇,Star 模型在“美式”甲板的尾部有两个鳍,以及 Star 6 变体,尾部较长,更平坦且没有附属物。
尽管有时给人的印象是一家公司比其位于讷伊的才华横溢的小造船厂更重要,但 Liuzzi 在本质上仍然是一家按订单生产船只的公司,是某些精英的供应商。 这就是在 1960 年复活节假期由所有者亲自将带有 BPM V6 Atlantic 发动机的稀有版本的 Star 交付给客户 Baltazar 夫人的方式。 事实上,它具有 France-Craft 的一般线条和圆背,但长度增加到 6,20 m。 车间团队负责人 Guy Duruisseau 在一名熟练木匠的帮助下,用带胶合双板的模压木板在人体模型上、悬在空中的龙骨上进行了从头到尾的施工。 大约四十年后,同一位 Duruisseau 被联系修复他在 1960 年春天组装的船。这一次,是在一位热情的助手 Jean Van Praet 的帮助下,他从一家船厂获得了这艘船安锡湖。 这个特殊的 225 hp Star 的修复。 因此,由该领域最好的鉴赏家根据艺术规则进行,他们就是其原始制造商。 这就是检查对角板元件的方式,如有必要,通过在右舷和左舷之间交替对称地一个接一个地更换,以在整个操作过程中始终保持结构的完美几何形状。 Liuzzi 的生产非常坚固,可以保留一半以上的木板,仅重做外部褶皱,而内部褶皱则完全保留。 V6 Atlantic 发动机也由其原始制造商在意大利的 BPM 进行了大修,同时船体已恢复到原来的颜色,红色和白色,与所有带有圆形尾部的 Liuzzi 车型一致。
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