类型: 3 点赛车手
长度:4,62m
宽度:2,12m
重量:约。 350公斤
座位数:1
发动机:福特-Offenhauser
类型:8缸V
排量:2.3 升。
功率:约75 马力。
135 CI 赛车级别由美国动力船协会于 1931 年创建,以支持受 1929 年金融危机影响的体育活动。由于市场上出现了该排量的系列汽车发动机,该类别已经成功超过二十年,因为有可能以可承受的成本装备赛车,同时借助调谐器获得良好的性能。 福特 V8“Flathead”就是这种情况,以在印第安纳波利斯 500 英里耐力赛中屡获殊荣而闻名的 Offenhauser 公司为此提供了一套套件,使福特“小块”在同类产品中极具竞争力。
文特诺造船厂由 Adolf E. Apel 于 1902 年在新泽西州大西洋城创立。他的研究很快使他处于船体设计进步的最前沿,以提高其速度潜力。 1936 年,阿佩尔父子申请了一项专利,该专利彻底改变了近半个世纪的摩托艇运动:三点式水上飞机船体。很快,它的产品开始在所有赛车类别的竞争中占据主导地位,首先是中小型排量,如 135 和 225 CI 级。
A 88 赛车于 1946 年由 Ventnor 根据 Rich Hallet 代表美国陆军特种部队的 Holmes 上校的计划建造。 福尔摩斯当时驻扎在巴黎,除其他外,负责监测 V2 组件的回收。 他将自己的船送往欧洲,随后定居比利时,参加了各种活动,而摩托艇运动在战后因大量短缺(材料、燃料等)而难以重启。 美国军官于 88 年将 A1953 卖给了参加过无数比赛的比利时公民 Philippe Enthoven。 他甚至于 1954 年在康斯坦茨湖赢得了西德冠军,此后他在奥地利 Wothersee 湖尝试了 135 小时的世界纪录,当时由冠军 Christoph Von Mayenburg 保持,时速为 118 公里/小时。 Enthoven 在预备测试中以超过 128 公里/小时的速度获得了出色的成绩,但在正式尝试中折断了传动轴。
从 1955 年到 1988 年,这艘船一直明智地停在安特卫普 Packard 车库后面的拖车上,完全是原始的,因为它于 1946 年离开文特诺。只有比利时国旗是由它的第二任主人添加的。 Ford-Offenhauser V8 配备两个 Zenith Stromberg 化油器和一个 Scintilla Vertex 磁电机。 A88 于 1991 年在伦敦佳士得拍卖会上被意大利收藏家 Baravalle 买下。然后他将其委托给 Circolo Nautico Italiano 进行修复,尽可能保留其真实性。 一年后在 Villa d'Este 举行的 ASDEC 会议上获奖。 然后它在 1990 年代末进入了 Van Praet 的收藏,从那时起就被精心保存。
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