类型: 3 点赛车手
长度:4,90m
宽度:2,15m
重量:500公斤
座位数:1
电机:BPM 2800 SS
类型:直列4缸
排量:2.8 升。
功率:约165 马力。
称霸世界摩托艇比赛长达三十多年的所谓“三点式”船体,毫不含糊地是美国的发明。 从 1940 世纪 XNUMX 年代末开始,意大利制造商将他们的审美和技术感所能够产生的所有创造力带入其中,以至于对一些人来说,它们是名副其实的艺术品。
然而,这场技术和运动冒险始于 1948 年,当时美国冠军罗伯特·博吉 (Robert Bogie) 应意大利联合会的邀请,参加了在意大利北部举行的一系列赛事,当时他以一种相当滑稽且不太“运动”的方式开始了比赛。意大利拥有最先进的三分球赛车 Blitz III。 后者显然不失霸占跨高山高原的头肩顶。 正是在这里,同一事实的两个版本仍然共存于这项运动的传奇故事中,结果相同。 无论是来自米兰发动机制造商 BPM 的工程师,还是 Guido Abbate 本人,他们连夜在帐篷下仔细制定了 Blitz III 的计划,事实仍然是 Abbate 造船厂最先出来。意大利赛车手挑战地球上的任何竞争对手。 神奇公式的持有者 Guido Abbate 并不满足于 1949 年在他位于科莫湖 Azzano 的工厂生产一个船体,而是总共生产了四个船体,其中两个是伟大的意大利冠军塞尔瓦和斯卡帕,还有一个是法国飞行员。路易斯德拉库尔。
随后的成功为 Abbate 的成功铺平了道路,这将使它的名字成为当今以其高水平性能而闻名的品牌。 1953 年 1 月,Mario Verga 的三分赛车 Laura,搭载了与 1951 年世界冠军 Juan Manuel Fangio 的一级方程式单座赛车相同的原厂 Alfa Romeo 赛车发动机,以超过 226 公里/小时的速度打破了世界速度纪录。
在那些年里,法国的摩托艇运动不像意大利那样得到汽车工厂的支持,法国飞行员更多地属于绅士司机的范畴。 得益于像 Abbate 2800 这样敏锐的坐骑,他们在国内和国际上赢得了同样辉煌的成功。当时的一个特点是在几个赛季中,冠军和这个之间经常借船。 因此,在整个 1950 年代,这位 Abbate 赛车手凭借驾驶方向盘的 Louis Delacour 和他的杰出同事 Armand Machat 驾驶赛车而脱颖而出。 后者于 11 年 1952 月 XNUMX 日在 Abbate BPM 上打破了耐力赛的世界速度纪录,以及其他显着的成绩。
这辆配备 BPM 3 SS 赛车发动机的 2800 号赛车身披蓝色涂装,是 1949 年签署的 Abbate 神话般的小型创始系列赛的唯一幸存者。它奇迹般地穿越了三个十年,被遗弃但保存完好。 在 Jean Van Praet 的倡议下于 1990 年代末进行了修复,其大部分木制品仍然是原始的,而其罕见的装有 Dell'Orto 化油器的赛车发动机已由其制造商 BPM 仔细检修,BPM 今天位于维罗纳附近,仍然守护着独特的专业知识及其珍贵的档案。
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