Tipo: Runabout
Longitud: m 6,02
Largeur: 1,92 m
Número de plazas: 3
Peso aproximado. 1200 kilogramos
Motor actual: Mercruiser
Tipo: 8 cilindros en V
Cilindrada: 5,7 l.
Potencia: 350 cv.
En sus catálogos y anuncios de la década de 1950, Frantz Liuzzi ofrecía nada menos que "los runabouts deportivos más lujosos, rápidos y robustos del mundo". Cabe señalar que el historial deportivo de sus barcos, empezando por el suyo propio al timón de sus sucesivos Rex, y el cada vez mayor nivel social de la mayoría de sus clientes fueron suficientes para infundirle confianza en la realización de sus mayores ambiciones.
El modelo Star fue diseñado en 1956 por Liuzzi para recibir el nuevo V6 BPM Atlantic de 4,5 l. luego el Super Atlantic de 5,2 litros, creado por el fabricante de motores milanés a mediados de los años 1950 y del que el fabricante parisino es uno de sus clientes más fieles. Este es un paso decisivo en alcance y poder para ambas casas.
Después de los France-Crafts con parte trasera redondeada que hasta ahora habían sido el apogeo del astillero, las líneas generales del Star también representan un salto significativo hacia la modernidad bajo la influencia de los diseñadores de automóviles estadounidenses, ellos mismos guiando la mano de los arquitectos del gigante Chris. -Artesanía. La "guerra de aletas" que se libra entre GM y Chrysler al otro lado del Atlántico no deja de tener repercusiones en Europa, donde el cromo y los apéndices puntiagudos pronto aparecerán en los defensores de la navegación a motor de alta costura, San Marco en Milán y Liuzzi en París.
El Star se ofrece en dos versiones, destinadas a los amantes de la competición que siempre hacen mucho por promocionar el patio: una de 5,40 m para la posible entrada en un runabout de categoría III o de 6,02 m para inscribirse en una categoría IV, abriendo luego derecho al montaje de un motor de más de 5.0 l., en este caso el BPM Super Atlantic de 5,2 l. y 255 cv. Todavía con el espíritu de competencia/récord, la única cabina del Star está ubicada en la proa. Dispone de una única banqueta pero el tratamiento de lujo de su salpicadero supera con creces las expectativas de los comisarios técnicos de la Federación. Su rica instrumentación y su generoso cromo recuerdan obviamente todo el opulento confort de un "hermoso americano" sobre cuatro ruedas.
Descripción completa