Tipo: corredor de 3 puntos
Longitud: m 4,60
Largeur: 2,14 m
kg 350: Peso
Número de plazas: 1
Motor: Alfa Romeo 1500
Tipo: 4 cilindros en línea
Cilindrada: 1,5 l.
Potencia: aprox. 140 caballos de fuerza
Cuando el piloto Bruno Ganassi recibió su nuevo coche de carreras de la clase R1500 de manos de Ivo Speroni en Boretto Po en 1985, estaba equipado con un motor Lancia. Luego usa el número de carrera 47 e inmediatamente demuestra ser uno de los más competitivos de la parrilla. Notamos que la parte delantera del carenado recuerda a las líneas de los Ferrari F1 de mediados de los 1980 pero, por supuesto, sin el grip aerodinámico de altura media, imposible de usar en el agua. En 1988, este regatista rojo ganó la codiciada Pavia-Venezia en la categoría 1500. El barco permaneció en la familia durante las siguientes temporadas y fue Antonio Ganassi quien tomó el relevo. Hizo un llamado al "hechicero de Boretto" para reemplazar el motor Lancia con un Alfa Romeo de cuatro cilindros, todavía en la categoría R1500. Luego vistió el número 9 y participó dos veces en el tradicional Pavia-Venezia. En 1990, un tercer conductor ocupó el asiento de esta Speroni R1500. Fabrizio Benzi, que lleva el número 16, ocupa el tercer lugar en su categoría en el muy disputado Trofeo Due Ponti, en el Po el mismo año. En 3, el piloto Luigi Avanzini -número 1991- puso fin a la carrera deportiva en el campeonato oficial de este barco, siendo abandonada paulatinamente la categoría R23 en favor de la R1500.
El barco fue guardado durante un tiempo por su constructor, luego Jean Van Praet, para completar su colección de cascos Speroni, lo compró, seducido por sus formas refinadas, su compacidad, su agilidad y su rendimiento.
Descripción completa