Tipo: 27
Longitud: m 5,70
Largeur: 1,84 m
Peso aproximado. 995 kilogramos
Número de plazas: 6
Motor: Chris-Craft Hércules modelo K
Tipo: 6 cilindros en línea
Cilindrada: 3,9 l.
Potencia: 95 cv.
Fundado en 1922, el astillero Chris-Craft dominó la industria mundial de la navegación a motor durante décadas. Pionera indiscutible en su campo, la firma tuvo que inventarlo todo para imponerse. Hace tiempo que hablamos de un "Chris-Craft" para designar cualquier canoa rápida. La marca apareció inicialmente en la prensa con un anuncio que ofrecía cuatro modelos diferentes, un hecho sin precedentes en un campo donde cada barco era generalmente un pedido único. Esta es la primera afirmación de una estrategia innovadora en el sector muy conservador de la navegación de élite. La idea de la familia Smith, fundadores del astillero, parece hoy muy simple: hacer accesibles canoas de calidad a precios “razonables” gracias a las economías de escala y la producción en masa. Podemos considerar que Chris-Craft es por tanto el inventor de la industria náutica y el éxito está ahí desde mediados de los años 1920 con una oferta que sigue ampliándose.
En 1934 ya pesar de las secuelas de la crisis de 1929, el catálogo de la firma ya contaba con más de una decena de referencias en la categoría de runabout, por no hablar de numerosos "cruceros" y "utilitarios". Para desarrollarse, Chris-Craft también se lanzó a la exportación, en particular a Europa, con la creación de una primera red de distribuidores para que la marca fuera expuesta en el Salón Náutico de París a partir de 1930 y representada en París durante todo el año. En la gama de la época, cambiando poco técnica o estéticamente de una añada a otra, el Deluxe 19ft representa el modelo de gama media/alta por excelencia con su cómoda habitabilidad y sus acabados de lujo sencillos y asequibles. sin ostentación, típico de los Chris-Crafts clásicos anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Su velocidad máxima supera los 55 kilómetros por hora. El ejemplo que aquí se presenta tiene la particularidad de haber estado almacenado en un edificio del puerto de Le Havre durante mucho tiempo después de su importación a Francia. Adquirido por Jean Van Praet a principios de la década de 1990, este Chris-Craft 19ft fue restaurado poco después por los talleres de Pierre Grandclément en Saint-Malo. Su motor Chrysler original fue sustituido por un Chris-Craft "K" de seis cilindros de la misma potencia pero más reciente, una buena elección, siendo este caballo de batalla de la firma durante décadas de una fiabilidad especialmente reconocida.
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