Typ: 3-Punkt-Racer
Länge: m 4,60
Breite: 2,14 m
Gewicht: 350 kg
Anzahl Sitzplätze: 1
Motor: Alfa Romeo 1500
Typ: 4 Zylinder in Reihe
Hubraum: 1,5 l.
Leistung: ca. 140 PS.
Als Fahrer Bruno Ganassi 1500 in Boretto Po seinen neuen Rennwagen der R1985-Klasse von Ivo Speroni entgegennahm, war er mit einem Lancia-Motor ausgestattet. Er trägt dann die Startnummer 47 und erweist sich sofort als einer der konkurrenzfähigsten im Feld. Wir bemerken, dass der vordere Teil der Verkleidung an die Linien des Ferrari F1 aus der Mitte der 1980er Jahre erinnert, aber natürlich ohne den mittelhohen aerodynamischen Griff, der auf dem Wasser nicht einsetzbar ist. 1988 gewann dieses rote Rennboot die begehrte Pavia-Venezia in der Kategorie 1500. Das Boot blieb in den folgenden Saisons in Familienbesitz und es war Antonio Ganassi, der es übernahm. Er forderte den „Zauberer von Boretto“ auf, den Lancia-Motor durch einen Alfa Romeo-Vierzylinder zu ersetzen, der immer noch der R1500-Kategorie angehörte. Anschließend trug er die Nummer 9 und nahm zweimal am Traditionsrennen Pavia-Venezia teil. Im Jahr 1990 nahm ein dritter Fahrer den Sitz dieser Speroni R1500 ein. Fabrizio Benzi, der die Nummer 16 trägt, belegt bei der hart umkämpften Trofeo Due Ponti am Po im selben Jahr den 3. Platz in seiner Kategorie. 1991 beendete der Pilot Luigi Avanzini – Nummer 23 – seine sportliche Karriere in der offiziellen Meisterschaft dieses Bootes, wobei die R1500-Kategorie nach und nach zugunsten der R2000 aufgegeben wurde.
Das Boot wurde eine Weile von seinem Erbauer aufbewahrt, dann Jean Van Praet, um seine Sammlung von Speroni-Rümpfen zu vervollständigen, kaufte es, verführt von seinen raffinierten Formen, seiner Kompaktheit, seiner Wendigkeit und seiner Leistung.
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