Typ: HB-Tourenboot
Länge: m 4,70
Breite: 1,80 m
Gewicht ca. 500kg
Anzahl Sitzplätze: 6
Motor: Evinrude
Typ: 4 Zylinder
Leistung: ca. 60 PS.
Dieser französische Motorboothersteller ist trotz seiner Produktion von stets hervorragender Qualität wenig bekannt, wahrscheinlich weil er sich in den 1960er und 1970er Jahren hauptsächlich auf den hart umkämpften Markt der Côte d'Azur konzentrierte.
Gonzague Olivier, gebürtig aus Nordfrankreich, ist vor allem ein versierter und vielseitiger Sportler. Nachdem er sich in den 1950er Jahren dem Autorennen zugewandt hatte, hauptsächlich am Steuer von Porsche, widmete er sich dann dem Motorbootfahren, indem er sich in Cannes niederließ, während er weiterhin seine Garage in Roubaix betrieb. G. Olivier am Steuer seiner Boote zeichnete sich bei verschiedenen Veranstaltungen wie dem Grand Prix von Boulogne-sur-Mer oder den 24 Stunden von Aix-les-Bains aus. Er hält auch einen Rekord für die Überquerung des Ärmelkanals im Wasserski. Die rasant wachsende Nachfrage nach Touristenbooten in den frühen 1960er Jahren veranlasste ihn, in seiner Werft in Cannes-la-Bocca ein echtes Sortiment zu entwickeln, das von der kleinen 12-Fuß-Jolle „Cavalaire“ bis zum Cabin-Cruiser „Le Canadel“ reichte. von 24 Fuß. Das Modell „Eden-Roc“ wurde zunächst als Außenbordversion und dann als Innenbordversion mit einem Peugeot 403 Autobleu-Motor auf den Markt gebracht. Zunächst mit einem einfachen Hydroplane-Rumpf ausgestattet, wurde die Eden-Roc dann mit dem berühmten revolutionären tiefen V-Rumpf mit Längsrippen angeboten, der vom amerikanischen Architekten Raymond Hunt entworfen wurde. Es ist aus dieser zweiten Serie, die für die Navigation auf See entwickelt wurde, sogar geformt, die von dem hier vorgestellten Beispiel in der Version für Außenbordmotoren stammt. Obwohl Gonzague Olivier sich auch für Aluminiumkonstruktionen interessiert, stellt er die meisten seiner Einheiten aus Holz her. So ist der Rumpf des Eden-Roc auf massiven Mahagonispanten mit Mahagoni-Laminatbeplankung in Marinequalität aufgebaut. Das gesamte Boot wurde von Gonzague Olivier entworfen, bis hin zu den originalen AG5-Aluminiumbeschlägen. Die Produkte dieses außergewöhnlichen Schöpfers in der kleinen Welt des Schiffsbaus sind bekannt für ihre große Robustheit und ihre einfache Handhabung mit geringem Wartungsaufwand. Dieser Eden-Roc ist hier mit einem Evinrude-Motor ausgestattet, dessen Generalvertreter G. Olivier war. Jedes neuere Triebwerk mit gleicher Leistung liefert eine hervorragende Leistung.
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