Typ: Beiboot
Länge: m 4,12
Breite: 1,50 m
Gewicht: 195 kg
Anzahl Sitzplätze: 4
Motor: Evinrude
Modell: Big Twin
Typ: 2-Takt-Twin
Hubraum: 590 cm3
Leistung: 25 PS.
Als Carlo Riva 1950 gegen den Rat seines Vaters beschloss, von dem kleinen Familienbetrieb in Sarnico aus mit der Massenproduktion zu beginnen, war der Antrieb von Außenbordmotoren hauptsächlich Wettbewerbsrümpfen oder einigen wenigen Booten vorbehalten. Später wird der internationale Erfolg der Riva-Flitzer, „des Bootes der Stars“, wenig Platz für das Studium des kleinsten Modells der Reihe lassen. Die Entscheidung, zu Beginn der Expansion des Unternehmens ein Außenbordkanu zu integrieren, war jedoch kein Zufall. Carlo Riva war sowohl leichtsinnig als auch vorsichtig und beabsichtigte nicht, sich des regelmäßigen Einkommens einer Einheit zu berauben, die weniger ehrgeizig, aber in der Lage war, dazu beizutragen, ihren Ruf zu verbreiten und potenzielle Käufer von Booten größerer Marken zu akklimatisieren. 1950 bilden fünf an Unternehmen verkaufte Einheiten den Probelauf einer Produktion, die bis 137, dem letzten Jahr der Präsenz im Katalog, insgesamt 1957 Einheiten umfassen wird. Die überwiegende Mehrheit der verkauften Boote wurde damals von Evinrude- oder Johnson-Motoren mit 25 PS angetrieben. Trotzdem verkauft sich das Modell weiterhin gut und sehr regelmäßig, auch im Ausland, aber die Werft hat dann die Priorität, sich ständig im gehobenen Segment zu bewegen. Zum Vergleich: Der Tarif für das gleiche Jahr 1957 bietet den kleinen Außenborder Scoiattolo für 530.000 Lire, den einmotorigen Ariston für 3.950.000 Lire und den zweimotorigen Tritone für 8.360.000 Lire.
Exemplar Nr. 123 ist daher eines der letzten Produkte, das neu an einen gewissen Herrn Casini geliefert wurde.
Jahrzehnte später ohne Motor an der Riviera gefunden, wurde sie Ende der 1990er Jahre von der Pasqui-Werft in Villefranche-sur-Mer im Auftrag von Jean Van Praet komplett restauriert. Ausgestattet mit einem Evinrude Big Twin Motor in 25 PS Version. Dieser Scoiattolo, der dem Original entspricht, mit Griffstart, nahm dann an verschiedenen historischen Versammlungen teil, darunter das berühmte große Riva-Treffen des Jahrtausends auf der Werft im Jahr 2000 in Sarnico. Diese festliche Rückkehr zum Iseosee ist eine Gelegenheit, dieser Riva eines ungewöhnlichen Modells Tribut zu zollen, das auf einem Anhänger der französischen Marke OLD aus derselben Zeit platziert ist.
Gesamte Beschreibung