类型:OI 级 / FB CORSA
长度:4,60m
宽度:1,85m
重量:约。 300公斤
名额:1/2
发动机:水星 1100SS
类型:直列6缸
排量:1000 cc
功率:110 马力。
二战后的国际摩托艇竞赛史上,莫里纳利这个意大利姓氏无处不在。 这一切始于来自伦巴第大区的家具制造商之子 Angelo 在科莫附近的 Tavernola 建立了一个小型手工航海庭院。 Angelo Molinari 的技术技能很快吸引了米兰冠军的要求,他们为舷外发动机寻找刚性和轻型船体。 1953年,他为米兰冠军Massimo Leto di Priolo改装了美国设计的小型Swift三点船体,创造了他的第一个世界纪录,打破了1000cc X组的世界最佳成绩。 从现在开始,没有一年没有新的记录或冠军头衔在莫利纳里的第一艘船上获得。
意大利是各种形式的赛车运动的大国之一,拥有帕维亚-威尼斯等独特的比赛。 这是一条400多公里的赛道,在狂野的波河上布满陷阱,终点在圣马可广场,足以引发一年一度的热潮,从未被拒绝。 自 1929 年成立以来,仅参与这一传奇袭击就激发了建造数百艘各式各样的船只,从此加冕了这一功勋的威望。 著名的 Angelo Molinari 造船厂显然也不例外,从 1950 年代到 1980 年代。这里展示的舷外赛车是飞行员特别订购的双座版本之一,用于“做”Pavia-Venezia。 根据某些类别的规则,第二个座位是为机械师保留的。 负责确保特别是补给,最重要的是,它还打算潜入河床,以摆脱由于位置无法预测的众多沙洲而导致的任何突然搁浅。
这架身穿 290 号的 Angelo Molinari 于 1974 年在帕维亚-威尼斯首次亮相,由 Natale Biancardi 驾驶,参加 OI / FB CORSA 类别。 然后它在比赛的历史中被发现,直到 1980 年代,然后才被储存在 Boretto 地区。 在 2000 年代,让·范·普拉特 (Jean Van Praet) 对它的原始特征和颜色进行了无可挑剔的修复,但比利时国旗除外,这是收藏家允许自己加入的一个小小的感伤和家庭元素。 它的六缸 Merc 1100 SS 发动机,生产于 1967 年至 1967 年,配有特殊的“耐力”型底座。
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