Type : Classe O I / FB CORSA
Longueur : 4,60 m
Largeur : 1,85 m
Poids : env. 300 kg
Nombre de place(s) : 1
Moteur : Mercury 1350
Type : 6 cylindres en ligne
Puissance : 135 ch.
Le chantier Angelo Molinari de Tavernola (Côme) a produit des coques correspondant à presque toutes les catégories de compétition, à trois points, de type catamaran ou en V. Les monocoques en V ont beaucoup évolué avec une amélioration notable de leurs performances à partir du tournant des années 1960. Ils ont permis à de nombreux pilotes de s’engager en championnat avec des moteurs le plus souvent issus de la série, plus accessibles que les hors-bords spécifiquement préparés pour les circuits. Ce racer Molinari est ici présenté en version monoplace pour la course entre bouées. Il est propulsé par un moteur six cylindres vertical deux-temps Mercury de 135 ch. du modèle « 1350 » produit de 1970 à 1973. Les célèbres six cylindres Mercury ont révolutionné le marché mondial du hors-bord dès leur apparition en 1957. Ils n’ont pas toujours été noirs mais leur volume étant de plus en plus imposant au fil des ans par l’augmentation de cylindrée et de puissance, on raconte que le nouveau coloris de référence fut choisi sur les conseils avisés de la mère de l’ingénieur en chef de Mercury, Charles Strang. En effet, madame Strang avait résolu le complexe d’un embonpoint croissant en adoptant toujours des tenues noires, visuellement amincissantes. On ne connaît pas avec précision les résultats de ce monocoque Molinari en compétition dans les années 1970 mais il n’existerait que trois exemplaires survivants tirés de ce plan en V, dont le biplace n°290 de la collection Van Praet et un autre, monoplace également, conservé dans un musée de Miami.
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